쏘카가 참여한 국책 과제의 자율주행 공유차 시승회가 최근 화성 리빙랩 일대에서 진행되며 레벨4 기반의 호출·반납 모델과 토레스EVX 시승이 공개됐다. 앱-운영 서버-자율주행 간 연동과 AI 자동 재배치 알고리즘을 통해 공차 주행과 인력 의존을 줄이는 설계가 실증 단계에 올랐다는 점이 확인됐다. 렌터카업계 임원들이 현장에 참여하며 업계의 구조적 전환 가능성이 제기됐다. 관제와 안전성 검증을 병행하는 범부처 협력 사업이라는 점이 이번 성과의 배경이다.

한편 고유가 영향으로 쏘카의 전기차 수요는 뚜렷하게 늘고 있다. 최근 통계에서 전기차 매출이 전년 동기 대비 25% 증가했고 전달 대비 8.6% 상승했으며 이용 건수는 전달보다 23% 늘었다. 회사는 지난해 요금제 개편으로 전기차의 주행요금을 면제하면서 장거리 이용이 늘어난 점을 배경으로 분석하고 있다. 실제로 전기차 이용의 84%가 100km를 넘는 장거리였고 평균 이용 시간은 내연기관 대비 2.1배 길었다.

이 두 흐름이 결합하면 비용구조와 수익성에 중대한 변화가 나타날 수 있다. 자율주행과 AI 재배치로 불필요한 공차 운행을 줄이면 인건비와 주행 비용이 동시에 낮아지고 전기차의 장거리 선호는 단위거 매출 구조에 새로운 의미를 부여한다. 다만 자율주행 상용화와 대규모 전기차 전환에는 초기 투자와 규제·안전 검증 기간이 필요하다. 공공기관과 민간 플랫폼의 협력 사례는 시장 확장에 우호적 신호로 해석된다.

투자 관점에서는 단기 실적보다 중장기 지표 변화를 주목해야 한다. 체크리스트로는 전기차 비중, 평균 대여시간, 대여당 기본요금과 보상상품 매출, 레벨4 상용화 단계별 비용 절감 효과 등을 들 수 있다. 쏘카의 파트너십 확대와 관광 교통 연계 사업 참여는 신규 수요 창출 가능성을 높인다. 반면 자금 투입 규모와 안전·규제 리스크는 가치 평가에 부담으로 남는다.