정부가 도입을 확정한 국민참여 공모 인프라펀드는 맥쿼리인프라처럼 개별 민자 프로젝트에 일반 투자자가 직접 참여할 수 있게 설계됐다. 선순위 채권과 신용보증기금 보증으로 원금 손실 우려를 낮추고 1인당 투자 한도 1억원과 수익의 15.4% 분리과세 혜택을 제공한다. 기획재정부는 수익률을 시중 예금보다 높은 5~6%대로 전망하며 AI 데이터센터 등 신산업까지 민자 대상이 확대될 것이라고 밝혔다.과거 서울지하철 9호선 시민펀드는 출시 이틀 만에 완판되고 연 4%대 수익을 기록한 바 있어 투자 수요는 분명 존재한다. 다만 이미 상장돼 유통되는 맥쿼리인프라 지분과 새로 조성될 공모펀드의 수급은 다르게 움직일 수 있다. 최근 INVENI의 공시에서 보유 맥쿼리인프라 지분 처분 소식도 나와 유동성 및 가격 신호를 주의 깊게 볼 필요가 있다.공직자 재산공개에서도 맥쿼리인프라 보유 사실이 확인되며 정책과 시장이 만나는 지점에 관심이 쏠리고 있다. 개인 참여가 확대되면 자금 유입으로 프로젝트 자금조달 비용이 낮아질 가능성이 있지만 프로젝트별 수익구조와 건설·운영 리스크는 그대로 남는다. 선순위 구조와 보증이 리스크를 완전히 제거하지는 못한다는 점을 간과하면 안 된다. 그렇다면 일반 투자자는 어느 정도의 비중과 어떤 기간을 염두에 둬야 할까.주식예측전문 독자는 정책 세부안 공개 시점과 수익구조, 환매·상환 조건을 우선 확인해야 한다. 기대수익 5~6%는 매력적이지만 유동성, 신용보증의 적용 범위, 그리고 프로젝트별 매출 안정성을 비교해야 한다. 맥쿼리인프라의 시장가격과 공모펀드의 청약 흥행 여부는 서로 영향을 주므로 공시와 거래 동향을 실시간으로 모니터링할 필요가 있다. 포트폴리오 관점에서는 투자 한도와 과세 이점을 활용하되 전체 자산 대비 과잉 노출은 피하는 것이 합리적이다.